快科技 5 月 28 日音书，今晚，比亚迪在深圳各人总部举办 " 敢为 " 智能化政策发布会，董事长兼总裁王传福文书，即日起为城市领航扶植驾驶全面兜底一年——因扶植驾驶导致的交通事故，比亚迪全额赔付，不设上限。
王传福在会上抛出一组数据：城市谈路上唯有不到 2% 的车辆具备城市领航功能，而使用率也仅约 30%，70% 的用户不常用以至不敢用。
他直言背后有三个根柢问题：价钱贵、不好用、不敢用。现在城市领航主要搭载在 20 万以上车型，占比达 80%，大批用户根柢体验不到。
激光雷达硬件组合就要 2 万到 3 万元，部分品牌还需突出花 3 万到 6 万买断软件，终点于为智驾付了两次钱。
开云2026世界杯中国官网针对价钱门槛，王传福文书比亚迪开启全民城市领航时期——全系通盘车系均可搭载天使之眼 B 扶植驾驶及激光版，搭载天使之眼 C 的新车选装价钱斡旋为 12000 元，哪怕是海鸥也能领有豪华车才有的智驾体验。
王传福直言，这个选装决议还是是比亚迪的资本价。此前几款可选装天使之眼 B 的车型选装率已摧毁 60%，诠释用户对城市领航确乎有需求。
不好用的问题则由天使之眼 5.0 来科罚。这次升级涵盖架构、传感器、算法和数据全面更新，王传福此前在会演出示时也展示了天使之眼 5.0 在城市复杂路况下的弘扬，响应更快、更审定，加拿大PC中国官网入口被加塞的情况大幅减少。
最难的是"不敢用"。王传福暗示，用户不敢用的根源是对技能莫得信心，"信心比黄金还郑重"。若是说智驾和用户之间是一场双向奔赴，比亚迪还是用技能走了 99 步，还需要用户迈出临了那一步。
为此，比亚迪在推出智能停车安全兜底之后，再次当先承诺为城市领航全面兜底。
即日起，购买天使之眼 A、B 的新车用户，自提车之日起享受为期一年的城市领航兜底——在城市领航时刻，只须因扶植驾驶导致交通事故，比亚迪全额赔付本车承诺担的经济亏损，包括车辆维修费、第三方财产亏损、东谈主身伤害亏损，不设上限。
老车主相似受益：天使之眼 A、B 的老车主 OTA 升级到天使之眼 5.0 后，也可享有为期一年的城市领航兜底。
王传福暗示，通过兜底，比亚迪把技能自信形成用户对城市领航的信心，扶植驾驶全链路可控，让城市领航确切融入出行和活命，让好技能东谈主东谈主可享、东谈主东谈主定心。
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